The masters
1. Fernando Alonso – 1,071.5
2. Lewis Hamilton – 1,061.5
3. Felipe Massa – 989

Τη χρονιά που ο δικός τους Hamilton πήρε το πρωτάθλημα, ενώ ο Fernando ήταν μόνο 5ος στη κατάταξη του πρωταθλήματος! Μπορεί να είναι 10 ψήφοι η διαφορά, αλλά η πρωτιά είναι πρωτιά!

Ακολουθούν….

The mid-fielders
4. Robert Kubica – 912.5
5. Sebastian Vettel – 895
6. Kimi Räikkönen – 488.5
7. Nick Heidfeld – 217
8. Timo Glock – 208.5
9. Jarno Trulli – 194
10. Mark Webber – 179

The also-rans
11. Nico Rosberg – 102
12. Heikki Kovalainen – 88.5
13. Rubens Barrichello – 30.5
= Sebastian Bourdais – 30.5
15. Nelsinho Piquet – 24
16. Adrian Sutil – 18
17. Jenson Button – 16
18. Giancarlo Fisichella 12
19. David Coulthard – 9
20. Takuma Sato/Anthony Davidson – 2

22. Kazuki Nakajima – 1

Περισσότερα στοιχεία και σχόλεια στο blog της εφημερίδας “The Times”

…αλλά όλη τη χρονιά είχαμε το φαινόμενο βαθμούς να παίρνει όποιος δεν έκανε λάθη, μα σταθερότητα στη οδήγηση κανείς από τους πρωτοπόρους δεν είχε!
Ευχή για το 2009, ένα καλό μονοθέσιο στα χέρια του Ισπανού θεού, και αυτός γνωρίζει να μαζεύει πόντους… και ο καλύτερος να πάρει τη πρωτιά.

Στον αγώνα αυτό ο Alonso ξεκίνσε από την έκτη θέση. Με την εκκίνηση να καθυστερει 10 λεπτά εκκίνηση λόγω της ξαφνικής καταιγίδας, για να μπορέσουν οι ομάδες να αλλάξουν λάστοιχα.

Ο Alonso στην εκκίνηση έχασε μια θέση και άμεσα βγήκε αυτοκίνητο ασφαλείας για 4 γύρους. Με την πρώτη ευκαιρία πέρασε τον Heikki Kovalainen και ξαναπήρε την 6η θέση πίσω από τον Sebastian Vettel. Από τον 9ο μέχρι τον 11ο γύρο οι οδηγοί αλλαξαν λάστιχα και ο Alonso βρέθηκε στην τρίτη θέση πίσω από τους Massa και Vettel.
Η σειρά κατάταξης ήταν η ίδια μέχρι τον 51ο γύρο όταν ο Sebastian Vettel έκανε ένα ακόμη Pit stop. Απο εκείνη τη στιγμή ο Alonso βρέθηκε στη δεύτερη θέση και εκεί έμεινε μέχρι το τέλος του αγώνα…

Τίποτε συναρπαστικό σε όλη τη διάρκεια του αγώνα. Μια προσπέραση μόνο του Heikki Kovalainen που για λίγο έφερε τον Alonso στη 5η θέση για να τον προσπεράσει και ο Alonso λίγο αργότερα.

Αποδεδειγμένα η R28 έχει βελτιωθεί! Λίγο αργά, αλλά κάλιο αργά….

O Fernando εκμεταλλεύτηκε το χαμό που έγινε στην εκκίνηση και πέρασε στη δεύτερη θέση πίσω από τον Robert Kubica. Στο πρώτο pit stop έβαλε λίγα καύσιμα και προσπέρασε τον Robert Kubica. Μετά πάτησε το γκάζι και έκανε διαφορά ασφαλείας. Με τα προβλήματα του μονοθέσιου που είχε ο Robert Kubica και με τον Kimi Raikkonen να προσπαθεί να ανέβει στη 2η θέση, κανένας δεν τον απείλησε…
Δύο πρωτιές στην σειρά! Μπράβο Fernando! Και καλή συνέχεια……

Ο αγώνας ξεκίνησε με τον Massa στη pole και ο Fernando κατάφερε στην εκκίνηση να ανέβει στη 12η θέση. Στον 8ο γύρο κατάφερε να προσπεράσει τον Trulli και στον 11ο γύρω μπήκε στα pit.
Δύο γύρους αργότερα, ο Nelson Piquet διέλυσε το μονοθέσιό του και τότε βγήκε το αυτοκίνητο ασφαλείας.
Παρ’ όλο που απαγορευόταν η είσοδος στα pit, ο Nico Rosberg και ο Robert Kubica αναγκάστηκαν να μπουν για να μη τους τελειώσουν τα καύσιμα. Τα pits άνοιξαν στον 16ο γύρω και οι δύο Ferrrari μπήκαν για pit stop, με πρώτο τον Massa. Λόγω προβλήματος στο σύστημα της Ferrari ο Massa ξεκίνησε ενω δεν είχε τελειώσει ο ανεφοδιασμός. Το γεγονός αυτό κατάστρεψε τον αγώνα του Massa ο οποίος περίμενε στο τέλος του pit lane για ένα λεπτό μέχρι να έρθουν οι μηχανικοί του να του αφαιρέσουν το σωλήνα ανεφοδιασμού…….
Το αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε μέσα στον 19ο γύρο με τον Nico Rosberg να είναι πρώτος, και στη συνέχεια οι Jarno Trulli, Giancarlo Fisichella, Robert Kubica και 5ο τον Fernando Alonso.
Στον 24ο γύρο οι Nico Rosberg και Robert Kubica εκτέλεσαν την ποινή διέλευσης για την είσοδο στα pits ενώ ήταν κλειστά λόγω του αυτοκινήτου ασφαλείας. Έτσι μπροστά έμεινε ο Trulli, ο Fisichella (ως τον 28ο γύρο που μπήκε για pit stop) και ο Alonso.
Ο Trulli μπήκε για pit stop στον 33ο γύρο και άφησε τον Alonso να οδηγεί τον αγώνα, και πίσω του τους Rosberg, Coulthard και Hamilton.
Στο 41ο γύρο ο Alonso έκανε το 2ο Pit stop χωρίς να χάσει την πρώτη θέση!
Στο 50ο γύρο το αυτοκίνητο ασφαλείας ξαναβγήκε μετά από το ατύχημα του Adrian Sutil, πράγμα που μηδένισε τη διαφορά χρόνου που είχε εξασφαλίσει το Alonso.
Ο αγώνας συνεχίστηκε από τον 53ο γύρο και χωρίς κανένα πρόβλημα ο Alonso πήρε την ΠΡΩΤΗ ΘΕΣΗ!

Οι κατατακτήριες του Σαββάτου έγιναν με πολλή βροχή και ειδικά στο Q2, όπου έμειναν εκτός μάχης για την pole τόσο ο Hamilton όσο και ο Raikkonen. Ο Alonso ξεκίνησε από την 8η θέση στον αγώνα.
Λίγη ώρα πριν αποφασίστηκε να ξεκινήσουν με το αυτοκίνητο ασφαλείας.
Στο 2ο γύρο το αυτοκίνητο ασφαλείας αποχώρησε και ο αγώνας ξεκίνησε χωρίς σοβαρά συμβάντα με το Fernando να είναι 7ος ανάμεσσα στις 2 Toyota.
Στον 7ο γύρο ο Glock παραλίγο να χτυπήσει τον Fernando.
Στο 30ο γύρο ο Fernando έβγαλε πρώτος τα ακρέων συνθηκών λάστοιχα και φόρεσε τα βρόχινα και όταν επέστρεψε στη πίστα ήταν 12ος αλλά μετά τα pit stop όλων, 17 γύρους πριν τη λήξη του αγώνα, η σειρά ήταν: Vettel, Kovalainen, Kubica, Alonso, Heidfeld, Massa, Hamilton, Webber.
Έτσι έμεινε μέχρι το τέλος και ο Alonso πήρε άλλους 5 βαθμούς.

Στην έναρξη του αγώνα ξεκίνησε στη 5η θέση και μετά από λίγο ήταν πίσω από τον Sebastien Bourdais αλλά στο τέλος του πρώτου γύρου τον είχε προσπεράσει και ήταν στην τέταρτη θέση.
Στο 13ο γύρο ο Fernando έκανε το πρώτο pit stop και όταν τελείωσαν όλοι οι οδηγοί τα δικά τους, η σειρά ήταν: Raikkonen, Hamilton, Massa, Vettel (χωρίς να έχει κάνει pit stop), Alonso, Bourdais, Kubica.
Στον 25ο γύρο έγινε το δεύτερο pit stop του Fernando και όταν ολοκληρώθηκαν οι στάσεις όλων των οδηγών η σειρά ήταν η ίδια: Raikkonen, Hamilton, Massa, Alonso, Bourdais.
Τότε ήταν που έγινε πρόγνωση για βροχή, η οποία και ξεκίνησε στο 43ο γύρο, μόλις 2 γύρους πριν το τέλος.
Ο Fernando έκανε αλλαγή ελαστικών ένα γύρο μετά τον Heidfeld και έτσι τερμάτησε 4ος.